目前,本市搖號購車中簽比例已經接近1比100,不過未來這個比例有可能再創新低。本市昨天發佈《小客車數量調控暫行規定》實施細則(2013年修訂),從明年起到2017年的四年間,本市增量小客車年度配置指標由24萬個減少到15萬個。小客車搖號“新政”的最終目標是實現《北京市2013-2汽車貸款017年清潔空氣行動計劃》中提到的“到2017年底全市機動車保有量控制在600萬輛以內”。
  昨天,市交通委、公安局、發改委等14個委辦局聯合發佈了最新修訂的《北京市小客車數量調控暫行規定實施細則》。從明年起到2017年的四年間,本市增量小客車指標usb額度共60萬個,年度配置指標總量由此前的24萬個減少到15萬個,從而使機動車保有量到2017年底不超過600萬輛,實現近期調控目標。
  年度指標總量
  每年減為15萬
  本市從2011年開始實施小客車購車搖號政策以來,三年來中簽難度不斷攀升。目前,搖號購車中簽比例幾乎已經接近“百裡挑一”的網站優化難度。
  截至目前,本市的小客車保有量為539.5萬輛,為實現《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》中關於“到2017年底全市機動車好房網保有量控制在600萬輛以內”的目標,本市未來四年增量小客車指標總額度為60萬個。
  在60萬個增量小客車指標額度中,43萬個是普通小客車指標,辦公室出租17萬個為北京市示範應用新能源小客車指標。
  普通車指標數
  未來逐年下降
  北青報記者註意到,雖然每年的指標額度都是15萬個,但是普通車在指標中占的比重卻在逐年下降,明年可供搖號的普通車的指標有13萬個,2015年則為12萬個,2016年和2017年分別為9萬個。與之對應的是,17萬個示範應用新能源車指標也沒有平均分配到今後四年中,而是按2萬、3萬、6萬、6萬的數量漸進式發展。
  市交通委相關負責人說,指標結構的這種“安排”主要是考慮到本市充電樁等基礎設施建設的進度計劃,在嚴格控制機動車保有量增長的同時,逐步優化機動車能源結構。
  本市公務用車
  指標三年未增
  2011年開始本市實施小客車購車搖號政策,在《小客車數量調控暫行規定》實施細則的多個修訂版本中,“本市機關、全額撥款的事業單位不再新增公務用車指標”一直被列入“總則”中,此次的修訂版本同樣明確提出本市不再新增公務用車指標,這意味著本市公務用車指標已經三年未增加。
  解讀
  普通小客車指標
  個人占114400個
  明年本市小客車指標為15萬個,但這並不意味著參加搖號的市民面對的“池子”里有15萬個指標,在這其中,不但有2萬個新能源小客車的指標,13萬個普通小客車的指標也將由個人、單位和營運車輛按比例分配。
  根據昨天公佈的明年普通小客車指標分配比例,個人占比為88%,指標額為114400個;單位占比6%,指標額為7800個,營運車占比6%,指標額為7800個。和今年相比,個人的比例保持不變,單位用車的比例下降2%,營運車輛的比例則提高了2%。示範應用新能源小客車指標的分配比例是:個人和單位(包括營運車)各占50%。
  北青報記者瞭解到,單位用車指的是全額撥款事業單位、社會團體以及企業等,營運車輛則包括租賃汽車、駕校的教練車、旅游車和出租車。
  對於指標比例分配的變化,市交通委委員容軍說,“租賃汽車是未來一個比較好的發展方向。大力發展公共交通運輸,才能真正緩解各方面的嚴峻問題。”
  答疑
  600萬大限從何來
  減機動車作用幾何
  《北京2013-2017年清潔空氣行動計劃》提出,到2017年底全市機動車保有量控制在600萬輛以內,因此未來四年增量小客車指標額度僅有60萬個,年度配置指標總量由24萬個減少到15萬個。為何要根據600萬“大限”確定指標額度?
  昨天,北京交通和環保部門並未給出機動車保有量與治污緩堵之間的量化關係,很多專家表示,短期的搖號“限購”加碼也是“不得已而為之”,但具體的效果和影響仍有待觀察。
  究竟每年減少9萬輛車對緩解北京的環境污染有什麼作用呢?北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生表示,新細則確定的搖號數量,將讓北京每年減排1500噸汽車尾氣中的污染物。對於到2017年底600萬輛的保有量,他和交通部門相關負責人都認為是北京短期的“極限”。
  “在環境空氣容量以及交通道路容量都已經到了十分嚴峻的地步的情況下,只要是不利的因素,我們都應該嚴格控制。”李昆生說。
  市交通委委員容軍說,4年的指標是60萬個,年增長率就達到4%,可是目前道路基礎建設的發展速度每年不足1%,應該說600萬是一個極限。在這4年中,爭取通過道路建設、交通管理、結構調整等方法置換出空間。“就這麼大的一個量,只能靠減緩增加的速度和置換空間的方法。”
  “在我看來最好不要有新增的機動車,但是這並不現實。”李昆生說,“搖號限購畢竟是短期措施,未來要想減排、緩堵,還是要通過政策要求和宣傳引導,減少機動車的使用,提高機動車購買和使用的成本。”
  本版文/本報記者 楊柳
  製圖/潘璠  (原標題:每年15萬購車指標 怎麼分配)
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